Как да преценя - дали климатика има нужда от допълване?

[fastedy]

пълних го преди две години. в момента работи но като
че ли не много убедитално особено ако колата е стояла
на слънце му трябва доста време да навакса.Може ли
нещо да се прецака и влияе ли на други системи.

[napoli]

Аз бих посетил сервиз за една диагностика на 2год.

[Kuker]

Сам няма как да прецениш.За две години със сигурност имаш загуби на фреон.Добре е да се минава на преглед всяка година, особено по-старите автомобили.
Ако имаш голяма загуба на фреон, циркулацията на масло намалява, и може да се повреди компресора.

[me4o4ko]

Най-добре смени първо филтър купе и виж дали ще има разлика.Ако няма, отивай да те закачат на машина.

[dobromirski]

Точиш и мериш грамажа. Друг начин няма.

[oem]

Има бе. С манометъра се разбира по налягането долу горе. Мойта така ми я зарежда шурето За 3 години след последното зареждане още няма проблем.

[dobromirski]

Ники, повярвай, почти нищо неможеш да разбереш по манометрите. Това е почти същото, като да разбереш колко пропанбутан има в една бутилка, като й мериш налягането . Както гледаш манометрите и виждаш как всичко е ОК, изчакай да включи 2-ра степен на вентилатора, или лисни малко вода на радиатора и виж как ВСИЧКО се променя ( и налагания, и диференциалната разлика на компресора.....всичко) Същото се случва и ако смениш силата на вентилатора в купето. Или пък източи 100 грама фреон и виж дали се променя нещо

[dimo]

пълних го преди две години. в момента работи но като
че ли не много убедитално особено ако колата е стояла
на слънце му трябва доста време да навакса.Може ли
нещо да се прецака и влияе ли на други системи.

Само един единствен начин има -източва се всичкия фреон и ако е под нужното количество се пълни на ново като се слага и нужното масло всичко друго е абсолютна измама.

[oem]

Ники, повярвай, почти нищо неможеш да разбереш по манометрите. Това е почти същото, като да разбереш колко пропанбутан има в една бутилка, като й мериш налягането . Както гледаш манометрите и виждаш как всичко е ОК, изчакай да включи 2-ра степен на вентилатора, или лисни малко вода на радиатора и виж как ВСИЧКО се променя ( и налагания, и диференциалната разлика на компресора.....всичко) Същото се случва и ако смениш силата на вентилатора в купето. Или пък източи 100 грама фреон и виж дали се променя нещо

Той го пуска на на най-силно и вентлатора и на най-ниска температура и тогава мери. И да като източиш 100 гр. дори и веднага мръдва стрелката. Той мери и ниско и високо. Почва да я форсира и мери също и гледа там кво гледа ама климатика си ми работи от 3 години и няма никакви проблеми. Разбирам, че по правилно е да си го сложи с кантар, но нали знаеш. Като няма риба и рака е риба

[haljscho]

Нека и аз да задам едно въпросче.
Чета тук, че е хубаво да се проверява количеството фреон на 1-2г.
И се питам дали трябва да си проверяваме и фреончето на хладилника в къщи всяка година.........
Та не е ли климатика на колата един хладилник?

Нашият хладилник в къщи така без да го проверяваме си работи вече 20години..............
Тъкмо си отворих една биричка...........студена е бре........

[dobromirski]

Фреона не е вълшебен газ, който да минава през стените на тръбите. В хладилника разглобяеми съединения няма ( там всичко е със запоени тръби). И най-важното: въртящият момент за компресора идва от електродвигател, който е затворен в корпуса на компресора ( от корпуса излизат 3 кабела, които се херметизират безпроблемно). Автомобилният компресор се върти от външен източник на въртящ момент и се уплътнява чрез семеринг. Анадъмо ?

[Satanism]

Фреона не е вълшебен газ, който да минава през стените на тръбите. В хладилника разглобяеми съединения няма ( там всичко е със запоени тръби). И най-важното: въртящият момент за компресора идва от електродвигател, който е затворен в корпуса на компресора ( от корпуса излизат 3 кабела, които се херметизират безпроблемно). Автомобилният компресор се върти от външен източник на въртящ момент и се уплътнява чрез семеринг. Анадъмо ?

Да не говорим, че хладилника не го караш по дупки и павета...

[Kuker]

Нека и аз да задам едно въпросче.
Чета тук, че е хубаво да се проверява количеството фреон на 1-2г.
И се питам дали трябва да си проверяваме и фреончето на хладилника в къщи всяка година.........
Та не е ли климатика на колата един хладилник?

Нашият хладилник в къщи така без да го проверяваме си работи вече 20години..............
Тъкмо си отворих една биричка...........студена е бре........

Единствената прилика, е в принципа на работа.Хладилника има много малка вероятност да изпусне от някъде /заварка, спукана тръбичка/, докато на автоклиматика всичко е уязвимо.Като се започне от о-пръстените на сглобките, тръби, гумени маркучи, осово уплътнение и гарнитури на компресора, и се стигне до механична повреда /хвръкнало камъче на магистралата/ на кондензатора.

[Alamo]

Фреона не е вълшебен газ, който да минава през стените на тръбите. В хладилника разглобяеми съединения няма ( там всичко е със запоени тръби). И най-важното: въртящият момент за компресора идва от електродвигател, който е затворен в корпуса на компресора ( от корпуса излизат 3 кабела, които се херметизират безпроблемно). Автомобилният компресор се върти от външен източник на въртящ момент и се уплътнява чрез семеринг. Анадъмо ?

Аналогията не е коректна. Може да се сравни с домашния климатик. И за да няма повече въпроси и чудения как домашния климатик работи 15г без проблеми..... Автомобилните са подложени на много повече натоварвания, предимно от вибрации, вода, соли, прах, висока температура. Вибрациите направо разказват играта на всякви уплътнение, клапи, клапанчета........
Преди да се засилиш към сервизи вземи един термометър, нагласи климатика на най-студено, изчакай да изстуди, бучни термометъра, дай към 2500оборота и измери, ако е около 8 градуса сложи 1 биричка да се изстуди и си я изпии с кеф. Ако е над 10градуса бягай в сервиз.

[nicks1]

Така, гледам има спецове по климатиците тук. Нормално ли е перката да включва на 15 атмосфери налягане?